Suzuki

Компактный DF2.5 — не только самый маленький 4-х тактный двигатель в модельном ряду Suzuki, но и самый легкий подвесной мотор с водяным охлаждением в своем классе.

Лодочный мотор Suzuki DF4, являются блестящим примером того, как можно сочетать все достоинства 4-х тактных технологий (такие как экономичность и экологичность) с портативными размерами. Технические характеристики включают в себя: самый большой по объему в своем классе цилиндр — 138 куб. см.

Лодочный мотор Suzuki DF5, являются блестящим примером того, как можно сочетать все достоинства 4-х тактных технологий (такие как экономичность и экологичность) с портативными размерами. Технические характеристики включают в себя: самый большой по объему в своем классе цилиндр — 138 куб. см.

Лодочный мотор Suzuki DF6, являются блестящим примером того, как можно сочетать все достоинства 4-х тактных технологий (такие как экономичность и экологичность) с портативными размерами. Технические характеристики включают в себя: самый большой по объему в своем классе цилиндр — 138 куб. см/

Самый легкий среди аналогичных моделей других производителей и при этом, один из самых динамичных. В 2009 году выпущена новая модель, в которой помимо усовершенствования блока управления серьезное внимание уделено эргономике и простоте в обращении. Вибрация мотора сведена к минимуму благодаря специальным креплениям.

Самый легкий среди аналогичных моделей других производителей и при этом, один из самых динамичных. В 2009 году выпущена новая модель, в которой помимо усовершенствования блока управления серьезное внимание уделено эргономике и простоте в обращении. Вибрация мотора сведена к минимуму благодаря специальным креплениям.

Самый легкий среди аналогичных моделей других производителей и при этом, один из самых динамичных. В 2005 году выпущена новая модель, в которой помимо усовершенствования блока управления серьезное внимание уделено эргономике и простоте в обращении. Вибрация мотора сведена к минимуму благодаря специальным креплениям.

Первый четырехтактный подвесной мотор Suzuki с V-образным двухцилиндровым блоком цилиндров. Это позволило уменьшить не только вибрацию двигателя, но и его размер. В DF25 применена технология CDI — встроенный компьютер постоянно контролирует температуру двигателя и количество оборотов в минуту.

Новый мотор Suzuki мощностью 60 л.с. обеспечивает высокую мощность при компактных размерах и является лидером в своем классе по эксплуатационным характеристикам и уровню экономичности. Сухая масса нового DF60 на 42% меньше, чем у выпускающейся в настоящее время модели – мотор весит всего 102 кг.

Многократные обладатели различных наград моторы DF40 и DF50 славятся своими исключительными мощностными показателями, превосходной экономичностью, низким уровнем вибрации и шума, а также уровнем выхлопа, отвечающим самому жесткому мировому экостандарту CARB 2008.

Многократный обладатель различных наград мотор DF50 славится своими исключительными мощностными показателями, превосходной экономичностью, низким уровнем вибрации и шума, а также уровнем выхлопа, отвечающим самому жесткому мировому экостандарту CARB 2008.

Новый мотор Suzuki мощностью 70 л.с. обеспечивают высокую мощность при компактных размерах и являются лидером в своем классе по эксплуатационным характеристикам и уровню экономичности.

Новый мотор Suzuki мощностью 80 л.с. обеспечивают высокую мощность при компактных размерах и являются лидером в своем классе по эксплуатационным характеристикам и уровню экономичности.

Новый мотор Suzuki мощностью 90 л.с. обеспечивают высокую мощность при компактных размерах и являются лидером в своем классе по эксплуатационным характеристикам и уровню экономичности.

Благодаря смещенному вертикальному валу инженерам Suzuki удалось не только уменьшить габариты двигателя, но и перенести центр тяжести мотора ближе к лодке и снизить нагрузку на транец.

Благодаря смещенному вертикальному валу инженерам Suzuki удалось не только уменьшить габариты двигателя, но и перенести центр тяжести мотора ближе к лодке и снизить нагрузку на транец.

Легкий DF140 — лучший из 4-х тактных двигателей в своем классе по соотношению вес—мощность. При весе всего 186 кг его максимальная мощность 140 л. с. Усиленный моноблочный коленчатый вал, многоступенчатая последовательная система впрыска топлива

Рабочий объем блока цилиндров нового двигателя составляет 2867 куб. см (175 куб. дюймов). При этом увеличение рабочего объема блока не повлекло за собой увеличение размера. Лодочноый мотор Suzuki DF150 — самые легкие и компактные в своем классе и весят всего 215 кг.

Рабочий объем блока цилиндров нового двигателя составляет 2867 куб. см (175 куб. дюймов). При этом увеличение рабочего объема блока не повлекло за собой увеличение размера. Лодочноый мотор Suzuki DF175 — самые легкие и компактные в своем классе и весят всего 215 кг.

Этот V-образные б-ти цилиндровый 4-х тактный двигатель почти уникален по своим техническим характеристикам. Оснащен расположенным под углом 55 градусов блоком цилиндров объемом 3614 куб. см, цифровой последовательной системой впрыска топлива, мощным 32-разрядным бортовым компьютером и 54-х амперным зарядным генератором.

Этот V-образные б-ти цилиндровый 4-х тактный двигатель почти уникален по своим техническим характеристикам. Оснащен расположенным под углом 55 градусов блоком цилиндров объемом 3614 куб. см, цифровой последовательной системой впрыска топлива, мощным 32-разрядным бортовым компьютером и 54-х амперным зарядным генератором.

Этот V-образные б-ти цилиндровый 4-х тактный двигатель почти уникален по своим техническим характеристикам. Оснащен расположенным под углом 55 градусов блоком цилиндров объемом 3614 куб. см, цифровой последовательной системой впрыска топлива, мощным 32-разрядным бортовым компьютером и 54-х амперным зарядным генератором.

На сегодня Лодочный моторо Suzuki DF300 - это флагман мирового моторостроения и самый мощный 4-х тактный подвесной мотор в мире. Объем блока цилиндров составляет 4028 куб.см, а вес 274 кг.